O Prius trouxe a Toyota para a ribalta como líder na transição das motorizações do sector automóvel, focando-se na melhoria da performance ambiental. Desde esse momento em 1997 a marca tem vindo a mostrar o caminho da eficiência e das baixas emissões, com modelos como o Mirai, um dos carros a hidrogénio mais famosos. Agora chega mais um capítulo desta saga eco-friendly, com o Novo Toyota Aygo X Hybrid.

A marca apresenta-o com um argumento de força para quem quer contribuir para a transição ambiental sem os custos elevados de outras alternativas como os elétricos e os híbridos Plug-in. Este é o carro que, sem precisar de se ligar à tomada, emite menos emissões poluentes. São 86 g/km de CO2 para o compacto, (batendo por apenas 1 g/km este modelo) a que se juntam outras novidades para a pegada de carbono ser ainda mais reduzida…

Sabedoria híbrida faz mais que reduzir as emissões

Além da inegável contribuição para a redução das emissões, o know-how da Toyota no campo da hibridização dos motores oferece outras vantagens ao “mini-crossover”. Como explica a marca, a potência e a aceleração do novo Toyota Aygo X Hybrid também são melhoradas com esta configuração. 

Para os condutores ficam ao dispor 116 cavalos, o que são “apenas” mais 44 cv que o anterior motor 1.0 a gasolina de 72 cv que vem substituir na gama. E com isso o crossover do segmento A vai ser capaz de levar o ponteiro da velocidade até aos 100 km/h em menos de 10 segundos, algo que não é alcançado por mais nenhum modelo não-elétrico no segmento A.

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Tudo bem arrumadinho no novo Toyota Aygo X Hybrid

Esta nova aposta é o híbrido de menores dimensões da Toyota. E, para acomodar esta motorização, a marca aumentou a via dianteira em 76mm, mas não alterou a distância entre eixos, de 2,43 metros. Como conseguiu então a Toyota, sem mexer no espaço entre as rodas dianteiras e traseiras, colocar as baterias híbridas? 

A resposta está numa nova concepção otimizada do espaço, em que as duas baterias estão posicionadas sob o banco traseiro em posição paralela e à largura, em vez da colocação ao longo do comprimento do carro. E, para manter tudo bem acomodado sem impactar as áreas, a bateria auxiliar ficou sob o piso da bagageira sem reduzir as áreas de transporte, que até foram mantidas nos 231 litros.

Upgrades não se limitam à motorização

Outro destaque no menor impacto ambiental do mais pequeno dos Toyota está no recurso a materiais e métodos de produção que reduzem em 18% a sua pegada ambiental. Um dos destaques vai para os revestimentos SakuraTouch neste interior vegan. Este material é composto de resíduos de indústrias como a da cortiça, da pasta de madeira e da indústria vinícola, e tem um impacto de carbono 95% inferior ao das peles originais de origem animal.

Além de mais poupado, mais potente e mais amigo do ambiente, o novo Toyota Aygo X Hybrid também promete ser mais amigo do condutor, tornando as viagens mais confortáveis. Para tal conta com novos materiais de isolamento, que reduzem os ruídos a bordo, a que se junta um novo silenciador do escape para mais tranquilidade sentida a bordo.  

Estética (ainda) mais SUV

Indo de encontro às preferências dos clientes europeus pelas formas dos SUV, a marca redesenhou a dianteira para um aspeto mais robusto. Neste novo visual surgem novas óticas, capot e grelha, enquanto ao ser visto de perfil os destaques vão para a pintura bi-tom proeminente no flanco traseiro e as jantes de liga leve (com 17’’ e 18’’).

A bordo o destaque vai para o renovado ecrã de 7’’ onde se controlam várias funcionalidades, que procura oferecer um visual mais moderno e tecnológico ao Aygo X Hybrid. Junta-se para este visual mais evoluído as duas entradas USB e o botão do travão de mão elétrico, agora de série em todas as versões. 

Nas opções de topo da gama surge o carregador wireless para smartphones, a tecnologia de purificação do ar nanoeX™, retrovisores de rebatimento elétrico e a chave digital.

Toyota Aygo X GR Sports promete animação…

Se não dá primazia à calmaria e quer sentir-se inspirado pelo aumento de 44 cv de potência, a marca nipónica também pensou em si. Para isso, lançou um novo Aygo X Hybrid GR SPORT com um visual mais desportivo e inspirado nas cores das equipas de competição Toyota Gazoo. Juntam-se logos específicos no habitáculo e exterior e componentes exclusivos, como a grelha dianteira mais larga e as jantes de liga leve GRSport.

E, para se animar mais ao volante, a suspensão recebe afinações específicas nas molas e amortecedores para maior agilidade e controlo dos movimentos da carroçaria. A isto junta-se a direção assistida elétrica para maior precisão e resposta. Como resume a marca, “essas melhorias foram especificamente projetadas para uma experiência de condução emocionante, sem impacto no conforto de condução nas vias das cidades.”

Datas de chegada do novo Toyota Aygo X Hybrid

Apresentado no calor do Verão, o modelo mais acessível da gama da Toyota na Europa (posição que o Aygo ocupa há 20 anos) vai chegar quando as estações do ano começarem a esfriar. Foi confirmado que o lançamento do Toyota Aygo X Hybrid está agendado para o final do ano, esperando-se que até esse momento venham a ser conhecidos mais detalhes da motorização e dos preços do novo mini-crossover da marca.