O Porsche Cayenne é considerado por muitos como o pioneiro dos SUVs desportivos de elevadas performances, e quanto surgiu em 2002 foi um modelo revolucionário, tanto para a marca alemã como para toda a indústria automóvel. Desde esse momento o Cayenne tem-se mantido na vanguarda da evolução do seu segmento, algo que promete fazer novamente nesta quarta geração, onde será totalmente elétrico.

O lançamento do Porsche Cayenne elétrico é esperado com expectativa, e agora ele mostra-se pela primeira vez em Inglaterra, onde esteve um protótipo de desenvolvimento. Esta “mula de testes” passou pela subida de Shelsley Walsh, que celebra 120 anos desde a primeira edição, e conseguiu já bater recordes.

Nesta sinuosa colina de 914 metros, com “muros” que chegam aos 16% de inclinação, o Porsche Cayenne Electric bateu por mais de quatro segundos o recorde na categoria de veículos utilitários desportivos. Mostrando que a sua motorização elétrica vai garantir um impressionante disparo, o SUV elétrico demorou só 1,94 segundos a fazer os primeiros 20 metros do percurso, que completou em apenas 31,28 segundos.

Dynamic Ride foi segredo para o recorde

Com as características e especificações do motor ainda por revelar, a Porsche vai já antecipando outros dos segredos do Cayenne Electric. Um deles é o sistema Porsche Active Ride, que garante a estabilidade do chassis em todos os momentos e melhora a ligação ao asfalto, otimizando o comportamento e transferências de massas em aceleração, travagem e nas mudanças de direção. 

Como explica Michael Schätzle, um dos responsáveis pelo projeto do Porsche Cayenne elétrico, “o Porsche Active Ride amplia significativamente a gama entre a dinâmica e o conforto de condução no novo Cayenne”. Igual opinião teve Gabriela Jílková, piloto de testes da equipa da Porsche da Formula E, afirmando que “a suspensão ativa dá ao novo Cayenne uma enorme estabilidade e precisão. Senti-me completamente confiante em todos os momentos”.

Porsche Cayenne Electric vai ser “melhor do que nunca”

A quarta geração do SUV desportivo elétrico participou ainda nas gravações de um programa com Richard Hammond. O ex-apresentador do Top Gear a usou o Cayenne para transportar um automóvel clássico com mais de 100 anos e com mais de duas toneladas de peso da sua oficina, em Hereford, até à sua garagem.

Este teste, em que o peso total rebocado ficou próximo das 3 toneladas, mostra que a marca vai procurar que a eletrificação total do Cayenne não comprometa a sua versatilidade. Hammond ficou, aparentemente, convencido disso, dizendo que “estávamos a rebocar um peso significativo, mas não se notava – o Cayenne lidou com isso sem esforço.”

Com chegada ao mercado prevista entre o final de 2025 e o arranque de 2026, a Porsche promete que o novo Cayenne Electric vai manter-se fiel ao legado e conseguir chegar a novos patamares. Segundo o fabricante germânico “o Cayenne Electric estabelecerá novos padrões, sem comprometer a versatilidade e a praticidade no dia a dia. A versão totalmente elétrica irá dar continuidade à tradição e combinar performance, versatilidade, conforto em longas distâncias e uma aptidão para todo-o-terreno melhor do que nunca”.

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