Num mundo de SUV’s com imagem muito parecida, como se tivessem sido todos desenhados pela mesma caneta, ter um estilo diferente sobressai. No entanto, essa imagem irreverente tem de ser aliada à capacidade de responder às necessidades quotidianas de mobilidade. É precisamente essa junção entre audácia e moderação que faz do Hyundai Kauai EV um SUV muito interessante…

É uma nave espacial? Não, é o Hyundai Kauai EV

Existem automóveis com um estilo “Amem-me ou odeiem-me”. Para mim, o Hyundai Kauai EV é um desses casos, com linhas que dificilmente se podem definir como conservadoras ou convencionais. A apreciação e o gosto pelo visual é sempre uma decisão pessoal, mas elementos para analisar não faltam.

O principal destaque vai para o esquema ótico que a marca define como ‘Seamless Horizon”. Esta é a designação para o estiloso perfil LED esguio, que o Kauai ostenta a toda a largura sob o capot e na secção traseira.

A opção dos designers da Hyundai empurra as luzes para uma posição pouco convencional, muito baixa e colocada nas laterais dos para-choques, o que resulta num estilo único para o elétrico coreano. Também nos para-choques surge outro elemento visual em destaque, com os gráficos ‘Pixel’ a darem uma imagem ainda mais moderna e irreverente ao SUV.

Um dos elementos que mais apreciamos no design do Kauai são os flancos. As cavas das rodas são bem proeminentes e surge em evidência o friso na diagonal. Esta marca de estilo começa atrás das rodas dianteiras e segue numa direção ascendente rumo ao friso cromado que está no pilar C. 

Esta combinação de linhas do perfil lateral resulta muito bem. E, neste teste ao Hyundai Kauai EV, deu ainda mais vontade de abrir as portas e ficar a conhecer o interior.

Estilo do Kauai é moderno, e o interior confirma essa faceta

Ao entrar a bordo do Hyundai Kauai nota-se que luxos desnecessários não fazem parte da personalidade do SUV. Pelo contrário, a abordagem é muito centrada na usabilidade, com excelente visibilidade para a estrada e todos os controlos facilmente acessíveis.

À frente do condutor surgem dois ecrãs com generosas dimensões de 12,3’’. O do lado esquerdo, o “Supervision Cluster”, é dedicado à instrumentação, onde se podem ver os dados habituais de velocidade, consumos e alertas, em conjunto com as informações das variadas (e muito úteis) configurações para a condução, como modo de condução e força de regeneração.

O ecrã do lado direito é o centro de ligação do Hyundai Kauai EV ao mundo, contando com várias apps e conectividade com dispositivos Apple e Android. E, caso os smartphones estejam com pouca bateria, podemos recorrer às portas USB ou zona de carregamento wireless mais abaixo.

Outro elemento que nos convence no Kauai, e que enfatiza o foco no condutor, é a colocação de uma secção com vários botões ao centro do tablier. Eles facilitam a configuração do ar condicionado bi-zona e do sistema Audio, um bom auxílio se não quiser recorrer ao ecrã tátil central ou ao volante multifunções. 

Muito espaço para todos, e ainda leva a casa às costas…

Algo que notámos assim que acedemos ao habitáculo para o teste ao Hyundai Kauai EV foi a imensa generosidade de áreas. Se isso já é de esperar nos SUV’s para os lugares dianteiros, no Kauai essa grande habitabilidade expande-se também aos lugares posteriores. 

Este SUV elétrico é excelente a transportar toda a família, especialmente quando viajam quatro pessoas a bordo. Mesmo pessoas de estatura mais elevada vão sentir um grande conforto, pois existe muito espaço para os joelhos e à altura da cabeça para quem viaja na segunda fila de bancos. 

O comprimento de 4,35 metros e a largura de 1,82 já faziam antever uma boa habitabilidade, mas o maior espanto foi descobrir que ela é ainda combinada com uma enorme mala. E é mesmo enorme, especialmente para modelos deste segmento, com uma capacidade de 466 litros que supera a maioria dos rivais no segmento dos SUV’s elétricos compactos.

Mas não se trata apenas do enorme espaço da bagageira (a que se juntam mais 27 litros sob o capot). Além disso, a facilidade de aceder ao espaço na retaguarda e a profundidade da mala facilitam a colocação e a organização dos objetos transportados. O que torna o Kauai EV perfeito para viajar em família sem ter de deixar metade da bagagem atrás ou obrigar os ocupantes a levar a sua própria mala ao colo…

Missão “Conforto para a Família” cumprida com sucesso

A generosidade dos espaços do Hyundai Kauai parece fazer dele um modelo perfeito para transportar toda a família. Mas, como se costuma dizer, “não basta parecer, é preciso ser”. E ao arrancar com o Hyundai Kauai EV (adorámos o seletor de velocidades shift-by-wire) nota-se que ele consegue mesmo transportar todos os ocupantes com excelente conforto.

Nas viagens urbanas o Kauai mostrou um excelente comportamento da sua suspensão (McPherson na dianteira e multibraço na retaguarda). Ele desliza sempre com suavidade, mesmo quando o alcatrão se mostra mais irregular ou passamos por zonas onde quem desenha o asfalto aparenta ter um fetiche por lombas do tamanho do Alto da Torre, na Serra da Estrela.

A esta capacidade de rolamento imaculada junta-se uma grande manobrabilidade, com um raio de viragem de apenas 5,35 metros perfeito para lidar com as troços de curvas mais apertadas no percurso. E quando chega o momento de estacionar, os apoios dos sensores e da câmara da retaguarda tornam tudo ainda mais tranquilo.

Fora da cidade o Kauai continua a oferecer silêncio e tranquilidade, fruto de uma boa insonorização. E, mesmo sem recorrer ao modo Sport, nota-se uma resposta pronta dos 135 cv e 255 Nm do motor ensaiado, da versão Premium com bateria de 48,6 kWh. 

Não sou fã dos e-Pedal, mas gostei muito do e-Pedal do Kauai 

Admito que a condução com recurso apenas com o pedal do acelerador, chamada habitualmente de e-Pedal, não me enche as medidas. Isso acontece porque, na maioria dos casos, a gestão da força a aplicar no pedal é pouco precisa. Isso faz com que os carros se tornem ‘molengões’ a acelerar e, muitas vezes, ao levantar um pouco o pé parece que acabámos de puxar o travão de mão do carro.

Neste campo, dou os meus parabéns à Hyundai. A comunicação dos pedais é muito precisa, e quando optei pelo e-Pedal do Kauai EV consegui gerir os momentos de aceleração e travagem com tremenda fluidez. E, neste caso, conduzir com apenas um pedal até se torna bastante agradável para seguir com tranquilidade em ambiente urbano.

A seleção do e-Pedal é feita através das patilhas do volante, que permitem escolher quatro níveis de força de regeneração. O nível mínimo permite rolar sem restrições e é perfeito para autoestradas. Depois, ao carregar na patilha do lado direito do volante vamos elevando a força de travagem até chegar ao e-Pedal, o nível máximo.

Para o teste ao Hyundai Kauai EV escolhemos o nível 2 da força de travagem, e já vamos explicar os motivos…

Teste Hyundai Kauai EV – Eficiência que permite fazer 14 kWh em cidade

Com a versão Premium a anunciar uma autonomia WLTP de 380 km, a que equivale uma média de 14,6 kWh/100km, era fulcral saber se os registos reais batiam certo com os de homologação. Depois de verificarmos em cidade que o e-Pedal é muito perfeito mas oferecia consumos ligeiramente mais altos, decidimos usar o Modo ECO com nível de regeneração 2 para começar o teste em ambiente urbano.

Depois de 35 km, em que a capacidade da bateria desceu apenas 6%, o Supervision Cluster indicava uma média de 14,0 kWh/100km, com uma média a rondar os 35 km/h. Isto significa, com a bateria de 48,6 kWh, que o Kauai pode cumprir 350 km por vias urbanas antes de necessitar de o ligar a um carregador. Algo que, como mostra a tabela seguinte, significa entre 39 minutos e 6.40h para capacitar a bateria.

Fora de ambiente urbano, onde o Kauai não compromete mas volta a enfatizar a sua vocação familiar e preferência por uma condução tranquila, os consumos também foram agradáveis. Em estradas secundárias o registo foi de 14.9 kWh/100km, subindo ligeiramente para os 15,1 kWh depois da parte final do percurso em autoestrada. 

Isto significa que, no teste ao Hyundai Kauai EV em condições reais (e com o A/C a bombar no máximo para combater a onda de calor…) a autonomia fica-se pelos 15,1 kWh. Mas, há que reconhecer um erro de avaliação. 

Em outros momentos de condução, já após este teste de consumos, cheguei à conclusão que pelo modo os consumos fora de cidade são mais baixos no modo de condução Normal. Com essa escolha, provavelmente o registo final ficaria mais próximo dos 360 km de autonomia anunciados pela marca.

O que gostámos mais no Hyundai Kauai EV

A forma como o SUV coreano foi desenvolvido a pensar no condutor é algo que nos agrada. Este feeling vem de diversos pormenores (ou pormaiores) que, todos juntos, potenciam o prazer de conduzir o Kauai EV.

O maior destaque neste campo é o seletor de velocidades. É uma solução tão simples e óbvia que pode parecer até estranho elogiar. Mas, quando somos confrontados tantas vezes com botões para eleger a marcha em locais estranhos, a simplicidade da solução da Hyundai é genial. 

Como se fosse rodar a chave do carro, neste seletor um movimento para cima e está no D, e um movimento para baixo e metemos o R da marcha atrás. Simples, prático e excelente para facilitar as manobras. Quer mais um exemplo de genialidade? A forma como os pedais estão extremamente bem calibrados, o que torna a condução muito mais tranquila e agradável. Ao ponto de até eu, que tenho alguma resistência aos e-Pedal, ficar agradado a usá-lo no Kauai EV…

É também impossível não ficar agradado com os imensos espaços do Kauai, especialmente com a sua bagageira de 466 litros extensíveis a 1300 litros, e a grande habitabilidade e boa posição oferecida aos ocupantes nos lugares da retaguarda. No teste ao Hyundai Kauai outros destaques foram o comportamento eficaz da suspensão e a excelente posição de condução que se obtém.

O que gostámos menos no Hyundai Kauai EV 

A forma algo espartana como a marca revestiu o interior é, a nosso ver, um handicap deste SUV. Quase todos os revestimentos são em plásticos que, apesar de serem confortáveis, reduzem a sensação de qualidade percepcionada a bordo. E, pelo preço de 37.000€, outros concorrentes superam claramente o Kauai EV neste campo.

A intrusão, algo excessiva, das assistências de condução é outro ponto a rever. A condução do Kauai é tão tranquila e agradável que os sucessivos alertas de velocidade e manutenção de faixa se tornam algo irritantes. É verdade que o Kauai tem um excelente e vasto leque de assistências ao condutor, integrados no Hyundai Smart Sense, mas preferia que eles fossem menos sonoros e interventivos.

Avaliação Final Hyundai Kauai EV

O Hyundai Kauai EV mostrou-se uma excelente opção para quem procura um SUV para toda a família, especialmente quando o foco está na condução urbana. Com espaços generosos, conforto de rolamento, muito prático e ágil para manobrar, tecnológico e capaz de cumprir 350 km, ele é perfeito para os trajetos quotidianos. 

Além disso, como consegue carregar 250km em 39 minutos e tem uma bagageira enorme, também está apto para viagens mais longas sem grandes constrangimentos. O conjunto destas valências fazem dele uma proposta a considerar quando se procura um carro familiar.

Relativamente ao estilo, é como dissemos no início do artigo. Pode-se amar ou odiar, mas seguramente não se fica indiferente a estas linhas futuristas. Se pretende um carro versátil, ecológico, com um estilo irreverente e para conduzir com toda a tranquilidade, o Hyundai Kauai EV é uma opção que deve constar na sua shortlist. 

Mas, antes de escolher, já sabe que deve passar pelo simulador de carros novos do Auto Avaliação.

Especificações Hyundai Kauai EV