Ao longo de 41 anos, a sigla GTi tem vindo a representar o topo da performance e diversão nos modelos da marca do leão. Agora essa capacidade ganha novo folego no mundo dos motores elétricos com o novo Peugeot 208 GTi de 280 cv. Aliás, o novo Peugeot e-208 GTi de 280 cv!

Corria o longínquo ano de 1984 quando a Peugeot decidiu que a diversão ao volante e as performances de topo deviam ganhar um nome próprio. Dessa (excelente) ideia nasce o Peugeot 205 GTi, e desde então entusiasmo e batimentos cardíacos elevados para o condutor passaram a ser designados de “febre GTi”. Esta condição de saúde, extremamente agradável de sentir, ganha agora um novo significado no mundo da eletrificação, com o novo Peugeot e-208 GTi.

O novo Peugeot e-208 GTi em menos de um minuto 

• Potência de 280 cv
• Binário de 345 Nm
• 0-100 km/h em 5,7 segundos e máximo de 180 km/h
• Relação Peso-Potência de 5,4 kg/cv
• Distância ao solo reduzida em 30mm
• Vias alargadas em 56mm na dianteira e 27mm na retaguarda
• Pinças vermelhas fixas de 355mm e 4 pistões na frente
• Jantes 18’’ exclusivas GTi e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
• Exclusiva pintura Vermelho brilhante e decorações em tons vermelhos no exterior e interior
• Chega em 2026

Vermelho é a cor da performance…

Ainda antes de se ligar o motor, um olhar para um desportivo chega para chamar à atenção e fazer crescer água na boca. No novo Peugeot E-208 GTi essa gula cresce ainda mais com a escolha do vermelho para a pintura e decorações. Além do tom brilhante da carroçaria, esta cor surge em elementos como as jantes de 18’’ GTi (com aberturas a evocar o GTi original, o 205) e na parte inferior do spoiler traseiro.

A escolha desta tonalidade vem fazer sobressair ainda mais elementos de otimização aerodinâmica em preto, como é o caso do difusor traseiro com acabamento glossy. A bordo, a combinação das duas cores (preto-vermelho) também confere um feeling extremamente desportivo e agressivo ao desportivo elétrico 208 GTi. 

É o que se pode apreciar, por exemplo, ao olhar para o volante em pele perfurada e alcantara e nos frisos das portas e do tablier. Além disso, como o vermelho é rei, a iluminação ambiente vem de origem com essa cor (embora com opção por outros 7 tons) e os tapetes também são encarnados, num convite ao condutor para encarnar o piloto que tem dentro de si.

Mas os maiores destaque no cockpit são o novo menu com ecrãs para dados de performance no infotainment (obviamente, com o vermelho a dominar os grafismos), e os bancos exclusivos com encosto de cabeça integrado. Eles contam, em mais uma homenagem aos antepassados, com uma faixa vermelha ao centro que se inspira na versão com motor 1.9L do 205 GTi, lançada em 1986.

Um vermelho que anda ‘na brasa’

Além de estilo desportivo, o Peugeot 208 E-208 GTi também tem performances a condizer. E quem se meter com este leão vermelho corre o risco de ficar com um ‘escaldão’ da cor da pintura do E-208 GTi. Afinal, a marca francesa não esteve para brincadeiras e equipou o seu compacto com um motor de 280 cv e 345 Nm. 

Este propulsor garante uma passagem até aos 100 km/h em 5,7 segundos, que o tornam a referência do segmento dos utilitários desportivos neste parâmetro. Mas a Peugeot sabe que as estradas não são feitas apenas de retas e preparou o novo E-208 GTi para um comportamento superior em curva. 

Como tal, o novo mini-rocket francês surge 20mm mais perto do solo, com vias alargadas em 56mm na dianteira e 27mm na retaguarda, equipado com diferencial autoblocante e com a barra estabilizadora traseira. Dessa forma, promete mais estabilidade e precisão nas mudanças de direção e a velocidades mais altas. Além disso, a sensibilidade da direção foi reconfigurada, para que a ligação entre as ações do condutor e o carro seja ainda mais direta.

Para os mais corajosos, o emblema leonino introduziu um modo Sport no controlo de estabilidade que permite reduzir ao mínimo as assistências ao condutor. Mas, para travar com a mesma eficácia com que acelera e faz as curvas, a versão desportiva do E-208 conta com pinças fixas de 355mm e 4 pistões na dianteira. E, como não podia deixar de ser, pintou estas pinças… em vermelho!

Data de chegada do novo Peugeot E-208 GTi

Apresentado hoje em Le Mans, onde a marca francesa se vai bater pela vitória na nova edição da prova de resistência mais emblemática do mundo, foi revelado que o novo Peugeot E-208 GTi chega ao mercado em 2026. E, como prova da resistência do mini-desportivo, ele contará com 8 anos de garantia para a motorização elétrica, que contempla bateria de 54 kWh e garante autonomia de 350 km.

Mas se estiver a pensar em andar sempre no limite com o primeiro GTi elétrico, não se preocupe. Acelere até um carregador de 100 kW, fique 30 minutos e reduzir os batimentos cardíacos das emoções fortes da condução do E-208 GTi e prepare-se, passando a bateria de 20% para 80%, para mais 210 km de diversão e muita adrenalina ao volante!