Com mais de meio milhão de unidades vendidas em Portugal, o Renault Clio é um ícone que se tem vindo a renovar e a manter atual ao longo de 35 anos. Agora ele expressa a sua juventude e carácter inovador com chegada da sexta geração, que combina traços icónicos com inovações que pretendem colocar o compacto gaulês novamente como a referência no segmento B.

Novo Renault Clio com design disruptivo

Ao longo dos anos o Renault Clio tem vindo a atualizar o design mas mantendo formas muito características. Mas agora os traços dos designers da Renault criaram uma verdadeira disrupção com o passado, visível principalmente na dianteira do modelo. 

O capot ganha nervuras que focalizam o olhar em direção à secção preta da grande grelha, de losangos entrelaçados e cujas formas se prolongam para os grupos óticos nas laterais. Esta opção faz a iluminação sobressair ainda mais no fundo preto, como a própria marca enfatiza. Dai que outro destaque seja o perfil dos faróis e da grande assinatura visual (se unirmos os LEDS dos dois lados ficamos com formas parecidas ao losango da Renault).

Este estilo impactante, poderoso e dinâmico expande-se para as laterais, onde os vidros apresentam um perfil afilado em direção à retaguarda (algo que permanece da geração anterior). E na retaguarda temos as óticas divididas de cada lado, com as luzes das extremidades visíveis a partir das laterais graças à combinação de sulcos trabalhados na carroçaria. 

Apesar das opiniões sobre o estilo partirem sempre de preferências pessoais, uma coisa é certa. O novo Renault Clio tem um design totalmente diferente dos seus antecessores. E o visual, que sempre foi algo conservador e marcado por linhas suaves, ganha agora traços mais desportivos e muito mais dinamismo. Quem quiser elevar ainda mais essa faceta, pode contar com opcionais como o spoiler e as saias laterais para tornar mais agressivo o estilo.

Maior, mais tecnológico e muito ecológico

A equipa de estilo da Renault que concebeu o interior tirou máximo partido do aumento das dimensões do Clio. Com mais 67mm de comprimento (4,12m), 39mm de largura (1,77m), 11mm de altura (1,45m) e 8mm entre eixos (2,59m), o interior está muito desafogado e com mais espaços. Para isso também contribui o aumento dos locais de arrumação, que garantem mais liberdade de movimentos no interior.

Além da sensação de espaço, no novo Renault Clio também se nota imediatamente um upgrade tecnológico. Isso fica patente, por exemplo, na combinação dos dois ecrãs de 10,1’’ e na iluminação ambiente LED de 48 cores. E, ainda, na tonalidade em degradê das saídas de ar do esprit Alpine, com uma técnica inovadora de pintura para os materiais utilizados. 

Mas como a usabilidade não se trata apenas de ecrãs e de áreas, a Renault também se focou na desmultiplicação do volante. Aqui a evolução do novo Clio é imensa, pois o condutor apenas precisa de 2,6 voltas para girar totalmente a direção. Uma enorme diferença em comparação às anteriores 3,3 voltas.

Olhando em todos os elementos para o lado prático da utilização do carro, a equipa da marca do losango também dedicou a sua atenção à bagageira de 391 litros. Para facilitar o acesso e as operações de carga e descarga de malas e outros itens transportados, a altura de acesso foi reduzida em 40mm.

Google, R-Link e App formam trio de sucesso na conectividade do Renault Clio

A Renault decidiu apostar no caráter intuitivo das operações da Google para tornar mais fácil utilizar todas as muitas tecnologias disponíveis a bordo. Para isso combina o infotainment R-Link e a App MyRenault com o ecossistema do gigante do mundo digital. Algo que permite recorrer a mais de 100 Apps da Play Store para ter tudo o que precisa a bordo. 

Por exemplo, com a app Spotify pode tirar ainda mais partido do sistema de som Harman & Kardon de 410 Watts. Este sistema de audio garante a pureza acústica dos 410 Watts de potência e foi otimizado com o apoio de Jean Michel Jarre, que criou 5 ambientes sonoros distintos. Além disso, pode recorrer aos mapas, assistentes e todos os outros apoio da Google, ao Waze e até fazer do novo Renault Clio a sua sala de cinema com apps como o HBO. 

Preocupado com o consumo de dados? Não há motivo para isso, a Renault oferece 2 Gb por mês durante três anos e, opcionalmente, poderá contratar pacotes com dados móveis adicionais. 

Novo Renault Clio é o mais eficiente e poupado de sempre

Com quatro motorizações, e a opção de configurar o seu comportamento através dos quatro modos de condução Renault Multi-Sense, o novo Renault Clio é um campeão da poupança. Para isso oferece consumos desde 3,9 l/100km, ao nível dos carros mais económicos. Este é um registo que o coloca tacto-a-taco com modelos como o Mazda2 Hybrid e o novo Toyota Aygo X.

O autor desta proeza é o novo motor Full Hybrid 160, versão mais potente da gama, com 160 cv e 172 Nm. Este grupo propulsor, que garante menos 40% de consumos que um bloco a gasolina “convencional”, garante máxima eficiência pela combinação do bloco 1.8L com dois motores elétricos e uma bateria de 1,4 kWh em carga e descarga permanente.

Quer saber mais trunfos deste motor do novo Renault Clio? Então espante-se com a capacidade para cumprir até 80% da condução em cidade em modo 100% elétrico. Esta capacidade contribui para uma autonomia total que pode superar os 1000km.

A acompanhar este motor está uma caixa multimodo que acolhe inovações oriundas da Fórmula 1. Ela garante quinze combinações possíveis entre os motores. Como tal, pode alternar entre condução em modo 100% elétrico, híbrido dinâmico (capaz de chegar aos 100 km/h em 8,3 segundos), e-Drive com o motor de combustão a recarregar a bateria e condução com recurso à regeneração de energia. Ou seja, máxima versatilidade para mínimos consumos e emissões.

Novo Renault Clio chega com quatro motorizações e três níveis de equipamento

Além do Renault Clio Full Hybrid 160 a gama conta com duas versões do bloco 1.2 TCE de 115cv e 190Nm. Ele pode equipar a caixa EDC robotizada de seis ou caixa manual, e os consumos rondam os 5.0 l/100km. A versatilidade da gama é reforçada com o bloco Eco-G de 120 cv e 200Nm. Esta é a versão bi-fuel do Renault Clio, que está disponível apenas com caixa automática.

Na gama do Renault Clio, que deve chegar ao nosso país ainda este ano, estão disponíveis três versões. O nível de entrada é o Evolution, que permite aceder logo a equipamentos como o ecrã central de 10’’ e o apoio ao estacionamento traseiro. Depois surge o Techno, que adiciona a tecnologia do R-Link com Google integrado. Além disso, oferece o conforto do AC automático, a versatilidade dos modos de condução Multi-Sense, câmara de marcha-atrás HD e jantes de liga-leve de 16’’.

Mas o pináculo da evolução do Renault Clio é o topo de gama esprit Alpine, que conta com o leque completo de 29 assistências de condução (com soluções como Active Driver Assist, Safety Score e Safety Coach), revestimentos em alcantara, acabamentos em Clio Dark Chrome e jantes de liga leve de 18’’. E muito mais para conhecer, mas apenas quando forem revelados os preços do novo Renault Clio…