Entre os pequenos desportivos da Renault, um dos modelos mais espantosos de sempre foi o 5 Turbo. Com uma legião de fãs pelo mundo fora, o 5 Turbo regressa agora numa edição limitada que é verdadeiramente impressionante. O mito está de regresso com o novo Renault 5 Turbo 3E de 540 cv, disponível para encomendas e ´com um preço de 155.000€.
540 cv de potência, 4800 Nm de binário e 3,5 segundos dos 0 aos 100 km/h. Estes são números dignos de um superdesportivo, mas o detentor destas incríveis cifras é mesmo o pequeno citadino de 4,08 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e 1,38 metros de altura: o Renault 5 Turbo 3E. Não admira, portanto, que a marca diga que se trata de um super-mini desportivo.
Sim, a casa francesa com o emblema do losango decidiu dar uma dose astronómica de esteroides ao seu citadino, honrando assim nesta nova vida elétrica do Renault 5 a sua valiosa história de modelos como o 5 Turbo e o 5 Turbo 2. E, para que não restem dúvidas de que o emblema do losango não brincou em serviço ao criar o 5 Turbo 3E, a marca afirma tratar-se do seu “carro de produção mais potente e mais avançado de sempre”.
Preparado para tudo
Este pequeno concentrado de diversão chega preparado para conquistar qualquer percurso onde consiga passar, e a marca diz que está apto para levantar pó em troços de rallies, queimar pneus em drift e lutar contra o cronómetro em pista. Para isso conta com atributos como:
- Travão de mão vertical ao estilo dos rallies
- Função drift mode
- Plataforma e arquitetura elétrica exclusivas e desenvolvidas com o objetivo de extrair a máxima performance.
- Chassis calibrado para oferecer agilidade e “colocar o prazer de condução acima de tudo o resto”.
Sim, são mesmo 4800 Nm!
Para garantir máximo desempenho, a Renault deu mais poses de poção mágica ao Renault 5 Turbo 3E do que as que o Panoramix serviu ao Asterix em todas as suas aventuras! O resultado são 540 cv obtidos pelo duo de propulsores do Renault 5 Turbo 3E. Um registo impressionante, mas quase ofuscado pelos extraordinários 4800 Nm de binário. Quer saber como a Renault colocou um citadino com o dobro do binário dos seus camiões? Vamos explicar.
Para atingir os 4800 Nm, quase o dobro dos 2550 Nm dos motores diesel 12,8L dos maiores camiões da Renault Trucks (o C 520 e T High 520) e mais 1300Nm que o mais potente dos camiões de emissões 0 da Renault, o segredo são os dois motores elétricos colocados nas rodas traseiras do o Renault 5 Turbo 3E, em vez da opção mais convencional por um único motor elétrico no eixo traseiro. Os argumentos que justificam esta decisão são muito convincentes, com a marca a explicar que esta opção oferece potência de forma mais imediata (servindo de uma analogia elétrica ao efeito do turbo nos Renault 5 Turbo originais, mas sem lag), redução de peso e dimensões do eixo traseiro e a possibilidade de controlar de forma independente os dois motores para maior agilidade.
Especificações Renault 5 Turbo SE
Confira agora as principais especificações do Renault 5 Turbo SE:
| Potência | 540 cv (2 x 200 kW) |
| Binário | 4800 Nm |
| Peso | 1460 kg |
| Relação Peso-Potência | 2,5 kg/cv |
| 0-100 km/h | – 3,5 segundos |
| Velocidade Máxima | 270 km/h |
| Autonomia | +400 km |
| Bateria | 70 kWh |
| Carregamento 11 kW | 8 horas |
| Carregamento Rápido 350 kW | 15-80% em 15 min |
| Comprimento | 4,08 metros |
| Largura | 2,03 metros |
| Altura | 1,38 metros |
| Distância entre Eixos | 2,57 metros |
Outros detalhes do Renault 5 Turbo SE são os 4 modos de condução (Snow, Regular, Sport e Race) e os quatro níveis da travagem regenerativa. Mais entusiasmante promete ser acionar o botão para ultrapassagem no volante, já que ele oferece um boost de potência.
Cockpit convida a entrar em modo piloto
Verdadeiramente dotado de um estilo desportivo, sobressaem diversos detalhes que tornam o interior do Renault 5 Turbo SE num convite à diversão ao volante. As tiras coloridas a substituir os puxadores das portas, o volante repleto de comandos, o lettering com o nome do modelo ao centro do tablier e as baquets futuristas são elementos que elevam a pulsação e fazem surgir uma súbita e imensa vontade de pressionar o pedal do lado direito…
Para as informações estarem acessíveis e uma utilização intuitiva, o ecrã central de infoentretenimento, com 10,25’’, está inclinado para o condutor, que assim pode mudar as configurações de forma simples e sem tirar os olhos da estrada. E para a instrumentação surge outro ecrã, com 10,1’’.
Renault 5 Turbo SE custa 155.000€ e tem produção limitada
As reservas do super-mini desportivo francês estão abertas, e existem apenas 500 unidades disponíveis para esta primeira fase de encomendas. Se quer o Renault de produção mais potente de sempre e muitas horas de diversão ao volante, o preço do Renault 5 Turbo SE é de 155.000€. Mas existem boas notícias. De momento apenas tem de avançar 50.000€ com a sua reserva…
Depois de fazer a sua encomenda, fica numa “guest list” e será contactado em 2026 para configurar o seu carro. Durante esta espera vai ter tempo para tomar decisões difíceis, como escolher entre o Rouge Grenade, dos anteriores 5 Turbo de produção, ou o tricolor preto-amarelo-branco, do vencedor do Rali Tour de Corse de 1982.
Tem também de escolher elementos para a carroçaria e todas as decorações interiores até ao primeiro semestre de 2027. Esse será o momento em que finaliza a encomenda num concessionário e investe os restantes 105.000€ para completar o preço do Renault 5 Turbo SE.
Ainda em 2027 começam as primeiras entregas, momento em que vai poder sentir todas as emoções do Renault de produção mais potente de sempre.
