A Polestar acaba de revelar a sua nova aposta, uma berlina coupé de luxo com um estilo e performances capazes de rivalizar com as referências neste segmento. Modelos como o Porsche Taycan e o Tesla Model S que se cuidem, porque o Polestar 5 vem cheio de pujança e classe.

“O Polestar 5 traz o futuro para o nosso presente”. É com esta frase forte que o CEO da Polestar, Michael Lohscheller, apresenta a nova aposta da marca. E, pelo estilo elegante e aerodinâmico, o interior que integra laivos desportivos num design distinto e, especialmente, pelos 884 de potência, nos apenas podemos responder uma coisa: “Olá futuro, ainda quem que chegaste ao presente!”.

A nova aposta da Polestar demonstra a evolução da marca e coloca-se como o modelo de referência na sua gama. Trata-se de uma berlina coupé com 5 metros, com um nariz muito baixo na frente de um longo capot e um tejadilho de formas descendentes bastante pronunciadas na retaguarda. Mas, graças a alguns “truques” da engenharia, espaços a bordo são generosos.

Exterior do Polestar 5 segue os cânones de estilo para uma berlina coupé

Os designers da Polestar estiveram atentos nas aulas em que se ensinou como criar um Grand Tourer elegante e muito aerodinâmico. Isso fica demonstrado nas formas do Polestar 5. Ele ostenta uma frente impactante, com um capot de formas descendentes e com os flancos muito pronunciados. 

Esta opção resulta num perfil aerodinâmico e desportivo na dianteira, que tem continuidade no resto das linhas do modelo. Visto de lado, a colocação das rodas muito próximas das extremidades do carro dá mais imponência, e coloca ênfase no longo tejadilho. Dessa forma, o estilo coupé torna-se ainda mais impactante, já que as formas descendentes do teto a partir do Pilar B são bastante pronunciadas e ajudam a alcançar um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24Cd.

A ausência dos puxadores das portas, camuflados, e a linha de cintura que ganha vincos mais pronunciados na secção posterior, enfatizam a eficácia a rasgar o vento, não deixando dúvidas de que o Polestar 5 é um predador do asfalto, capaz de um comportamento desportivo de referência. E todas estas linhas fluem para uma traseira onde, além de se notar a ausência do óculo, tanto as óticas como a secção inferior enfatizam o lado performante do modelo.

Interior ostenta requinte mesclado na perfeição com o cariz desportivo 

A bordo o Polestar tem algo de “lobo em pele de cordeiro”. Ou seja, temos a moderação dos revestimentos em pele e madeira, em  amplos espaços, que evocam a serenidade dos carros elétricos. Mas, na versão Performance surgem tons Swedish Gold nos cintos de segurança e bancos Recaro Comfort, com estilo de baquets.

O interior está repleto de destaques, e um deles é o maior teto panorâmico de sempre para um Polestar. A superfície ‘aberta ao sol’ tem 2 metros de comprimento por 1,25 metros de largura, o que confere grande luminosidade a contrastar com os tons escuros do interior. Mas se o teto em vidro é grande, por outro lado não existe nenhum vidro traseiro. Ao invés, a marca opta pelo que designa como “vidro traseiro virtual”, com uma câmara a captar imagens para o retrovisor central.

Configurado numa ótica de 4+1 lugares, conforto não vai faltar aos ocupantes acomodados neste habitáculo revestido em pele Bridge of Wier ou Microtech. Para isso existem controlos independentes da reclinação, climatização, massagem e aquecimento dos bancos Recaro para cada ocupante. E, para o espaço não faltar, a altura das baterias na estrutura em alumínio tem um corte atrás dos bancos dianteiros, ficando mais baixa para aumentar a habitabilidade nos lugares traseiros.

Tecnologia e som de topo com Google e com a Bower & Wilkins

Tirando partido da sua associação com a Google, a Polestar garante mais intutividade para os comandos disponibilizados no ecrã de 14,5’’. Mas como seguramente o condutor vai querer ter o máximo de tempo para extrair as performances de topo que o Polestar 5 oferece, existem seis atalhos para as funções mais utilizadas. 

Ao nível da experiência de som também não vão existir motivos de queixa. Esta área fica a cargo da Bower & Wilkins, que criou um sistema com 21 saídas e 1680 watts de potência. E até contemplou iluminação laser para a barra de som atrás dos bancos da retaguarda e a tecnologia de Active Noise Cancelation.

Potência de 884 cv é a “cereja no topo do bolo” do Polestar 5

O estilo Grand Tourer e o requintado interior do Polestar 5 já são um excelente cartão de visitas. Mas a mecânica é sem dúvida o mais impressionante desta berlina coupé. Os números da versão Dual Motor, com 748 cv e 812 Nm já são incríveis, mas o que dizer da versão Performance? Os números falam por si: 884 cv e 1015 Nm. Registos incríveis e que permitem atingir os 100 km/h em somente 3,2 segundos.

No entanto, tanta pujança não significa que a Polestar sacrificou a autonomia do seu novo modelo. Mesmo com quase 900 cv o Polestar 5 Performance consegue cumprir 565 km, enquanto o Dual Motor percorrre 670 km até esgotar a bateria de 106 kWh.

Procurando um comportamento que alia desportivismo com conforto, a Polestar opta por uma suspensão pneumática com amortecimento adaptativo BWI MagneRide. Este sistema recorre a um fluido magnetoreológico nos amortecedores para ser capaz de ler a superfície 1000 vezes por segundo. E, com base nessa informação, reage em 3 milissegundos para otimizar a resposta e o conforto.

Além de uma vasta gama de ADAS para auxiliar o piloto que existe dentro de cada um, para conduzir com toda a confiança o Polestar 5 ele confia a força de travagem a eficácia dos sistemas da Brembo, equipando pinças de quatro pistões. Um importante reforço para travar os quatro pneus Michelin personalizados para o Polestar 5, que envolvem jantes com dimensões entre 20 e 22’’.

Preços do Polestar 5 para Portugal já são conhecidos

Como referido, já abriram as encomendas no site da Polestar Portugal e a marca anunciou que as primeiras entregas do Polestar 5 aos clientes estão marcadas para a Primavera de 2026. A versão Dual Motor de 748 cv deste modelo com arquitetura de 800 volts, capaz de carregar a 350 kW de 10 a 80% da bateria em 22 minutos, tem um preço de 122.600€. 

Interessado em explorar a fundo as capacidades dinâmicas desta berlina coupé? Então vai dar por bem empregues os 146.400€ do preço do Polestar 5 Performance. Até porque nesta fase de lançamento conta com praticamente todos os pacotes de equipamento disponíveis para o Grand Tourer nórdico. Ou seja, os packs Pilot e Climate, o head-up display com para-brisas infravermelho e o forro em tejadilho em MicroSuede. E, claro, com 884 cv de potência para levar ao limite…