O Peugeot 308 é o campeão de vendas do segmento C, liderando entre os compactos. E a 308 SW não fica atrás nesta trilha de sucesso, cotando-se como a carrinha mais vendida em Portugal. Mas a Peugeot não ficou parada a desfrutar do sucesso alcançado. 

Procurando reforçar ainda mais a sua posição dominante, já que lidera o ranking das marcas mais vendidas em Portugal, a Peugeot renova a gama 308. O principal novidade é a estreia na gama do leão de um símbolo iluminado na grelha dianteira, que se torna assim ainda mais vibrante. Juntam-se ainda outros cambios no design, o aumento da autonomia no e-308 e no e-308 SW e o reforço da conectividade.

Novo Peugeot 308 com novidades no design

Tratando-se de uma atualização de meio de ciclo da geração atual, as mudanças no design do 308 são suaves. Reforçando a modernidade, passa a surgir ao centro da grelha um logo iluminado (exclusivo da versão topo de gama 308 GT). Na redesenhada frente, com o perfil da larga grelha e do para-choques otimizados a nível aerodinâmico, surgem também em foco as secções separadas para os médios e para os máximos.

Para se manter facilmente identificável, as assinaturas LED das três garras surgem na iluminação dianteira e traseira, estando conectadas na retaguarda pela grande faixa em preto lacado por cima do símbolo do leão. Do rol de novidades oferecidas pela Peugeot fazem também parte novas jantes com corte diamantado, de 17’’ no nível intermédio Allure e de 18’’ no 308 GT. 

Interior com conectividade em alta e focado no condutor

A elegante combinação entre o cockpit digital e o ecrã central de 10’’, em conjunto com os i-Toggles para personalizar as principais funções do veículo, oferecem um interior focado no condutor, com usabilidade otimizada e espaçoso. Neste campo destacam-se as dimensões da bagageira, com 314 a 412 litros no hatchback e de 467 a 598 para a carrinha 308 SW (com o rebatimento total dos bancos em secções 40:20:40 pode alcançar os 1484 litros). 

Com os bancos AGR a garantirem conforto e as oito cores da iluminação ambiente a contribuírem para um estilo mais sofisticado, o habitáculo é pensado no condutor, para que ele possa extrair todo o dinamismo, agilidade e condução desportiva que os 308 e 308 SW proporcionam. Esse foco é reforçado por detalhes como a leve inclinação do ecrã central, que facilita a leitura dos dados pelo condutor e permite que ele se foque na estrada em frente.

Mas, além de se ligar muito ao condutor, este leão gaulês também se liga ao mundo. Para tal o i-Connect, que espelha dispositivos Android e Apple, conta com o Peugeot Connect One para monitorizar o carro, e-coaching, e-Routes by Free2Move e usar a App MyPeugeot. Esta aplicação permite funções remotas, como pré-climatização do carro, localizar e ligar a iluminação do carro e até fazer a gestão do carregamento. Isso permite, por exemplo, aproveitar horas em que o custo para carregar um carro elétrico é mais reduzido.

No que concerne ao carregamento do Peugeot e-308 destaque para duas funcionalidades do Peugeot Connect Plus. Em primeiro lugar surge a função Plug&Charge, para usar postos de carregamento com reconhecimento da viatura sem precisar de passar cartões. Junta-se, durante a carga, a possibilidade de limitar o armazenamento aos 80%. Isso permite, numa utilização quotidiana, evitar o tempo e custo extra para carregar os derradeiros 20% da bateria.

Peugeot 308 e Peugeot e-308 com motores para todos os gostos

A gama de motorizações do Peugeot 308 é uma das mais amplas do segmento, com soluções elétricas, PHEV, híbridas em série e Diesel. O bloco a gasóleo é o menos potente da gama, tratando-se de um 4 cilindros com 1,5L de capacidade, conetado a uma caixa automática EAT8, que debita 130 cv.

As soluções eletrificadas começam com os 145cv do Peugeot 308 híbrido, que garante consumos desde 4,7 l/100km e consegue fazer até 50% das viagens em modo 100% elétrico. 

Já o Peugeot e-308 conta com um motor de 156cv e 270Nm que, com a bateria de 55,4 kWh úteis, assegura 450 km de autonomia (aumento de 34km em comparação à gama atual). E, para maximizar a regeneração ou soltar mais o carro, basta usar as patilhas no volante para gerir entre três níveis da força de travagem. Para o Peugeot e-308 SW a autonomia anunciada é de 440 km.

A versão mais potente do Peugeot 308 é a PHEV, já que o híbrido Plug-In alcança os 195 cv e os 360 Nm de binário. Equipado com uma bateria de 17,2 kWh, que pode ser carregada numa wallbox de 7,4 kW em duas horas, ele garante uma autonomia elétrica de 85 km. E, olhando para o lado mais entusiasmante do Peugeot 308 PHEV, uma aceleração dos 0 aos 10 km/h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 225 km/h. No entanto, para testar essa capacidade tem de aguardar até perto do final do ano, momento que chega ao mercado o renovado Peugeot 308.

Especificações Peugeot 308

Especificações Peugeot 308 SW